मध्य प्रदेश में भोपाल और जबलपुर को जोड़ने वाले नेशनल हाईवे-45 (NH-45) पर वन्यजीवों की सुरक्षा के लिए एक खास पहल की गई है। वीरांगना दुर्गावती टाइगर रिजर्व से गुजरने वाले इस हाईवे के हिस्से को वन्यजीवों की सुरक्षित आवाजाही को ध्यान में रखकर विकसित किया गया है। यहां सड़क पर लाल रंग की उभरी हुई खास मार्किंग की गई है, ताकि जंगल के संवेदनशील क्षेत्र में प्रवेश करते ही वाहन चालकों को सतर्कता का संकेत मिले और वे अपनी रफ्तार कम करें।
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) की इस पहल को देश के किसी राष्ट्रीय राजमार्ग पर पहली 'टेबल-टॉप रेड मार्किंग' के रूप में पेश किया गया है। हालांकि, एक जरूरी बात समझना जरूरी है: पूरा 11.96 किलोमीटर का मार्ग लाल नहीं किया गया है। इस परियोजना के तहत करीब 2 किलोमीटर के संवेदनशील घाट सेक्शन पर लाल मार्किंग की गई है, जबकि पूरे 11.96 किलोमीटर के हिस्से में वन्यजीवों की सुरक्षा के लिए दूसरे इंतजाम भी किए गए हैं।
इस सड़क की सबसे खास बात इसकी लाल रंग की उभरी हुई सतह है। इसे 'टेबल-टॉप रेड मार्किंग' कहा जाता है। सड़क पर करीब 5 मिलीमीटर मोटी लाल थर्मोप्लास्टिक परत बिछाई गई है। इसका रंग दूर से ही वाहन चालकों का ध्यान खींचता है और इसकी हल्की ऊंचाई टायरों के गुजरने पर कंपन और आवाज पैदा करती है।
इसका मकसद पारंपरिक स्पीड ब्रेकर की तरह अचानक वाहन रोकना नहीं, बल्कि चालक को पहले से सतर्क करना है। लाल रंग और सतह की बनावट से ड्राइवर को संकेत मिलता है कि वह वन्यजीवों के लिहाज से संवेदनशील इलाके में पहुंच गया है। ऐसे में वह स्वाभाविक रूप से गति कम कर सकता है और सड़क पार करने वाले जानवरों को देखकर समय रहते प्रतिक्रिया दे सकता है।
इस तकनीक के लिए दुबई की शेख जायद रोड से प्रेरणा ली गई है। NHAI के मुताबिक, यह व्यवस्था अंतरराष्ट्रीय शोध और दिशानिर्देशों को ध्यान में रखकर तैयार की गई है।
सिर्फ सड़क पर लाल निशान बनाना ही इस परियोजना का हिस्सा नहीं है। वन्यजीवों को हाईवे पार करने के दौरान वाहनों की चपेट में आने से बचाने के लिए 11.96 किलोमीटर के पूरे हिस्से में 25 विशेष अंडरपास बनाए गए हैं। इन्हें उन स्थानों पर विकसित किया गया है जहां जानवरों की आवाजाही की संभावना अधिक रहती है।
इन अंडरपास को आसपास की प्राकृतिक जमीन के स्तर और पानी की निकासी के रास्तों के अनुरूप तैयार किया गया है, ताकि वन्यजीव उनका इस्तेमाल कर सकें। इससे जानवरों को सड़क पर वाहनों के बीच से गुजरने की जरूरत कम होती है और उनके आवास के दोनों हिस्सों के बीच आवाजाही का रास्ता बना रहता है।
इसके अलावा हाईवे के दोनों ओर चेन-लिंक फेंसिंग लगाई गई है। गहरी कटिंग वाले कुछ हिस्सों को छोड़कर यह बाड़ जानवरों को सीधे सड़क पर आने से रोकने और उन्हें अंडरपास की ओर जाने में मदद करती है।
वन्यजीवों की सुरक्षा के साथ वाहन चालकों की सुविधा और सड़क सुरक्षा को भी ध्यान में रखा गया है। हाईवे के दोनों किनारों पर सफेद शोल्डर लाइनें बनाई गई हैं। इनका उद्देश्य वाहन चालकों को सड़क की निर्धारित सीमा में रहने का संकेत देना और उन्हें कच्चे या घास वाले किनारों की ओर जाने से रोकना है।
छोटे पुलों पर कैमरे लगाए गए हैं। इन पुलों का इस्तेमाल वन्यजीवों के आने-जाने के रास्तों के रूप में भी होता है। कैमरों के जरिये इस आवाजाही पर नजर रखने में मदद मिलती है। इसके अलावा पुलों और जंक्शन जैसे संवेदनशील स्थानों पर सोलर लाइटिंग की व्यवस्था की गई है, जिससे रात के समय दृश्यता बेहतर हो सके।
NHAI की योजना में लाल मार्किंग, अंडरपास, फेंसिंग और निगरानी व्यवस्था को एक साथ शामिल किया गया है। यानी यह केवल सड़क का रंग बदलने का प्रयोग नहीं, बल्कि पूरे वन्यजीव कॉरिडोर में सुरक्षा बढ़ाने की कोशिश है।
NH-45 का यह हिस्सा वीरांगना दुर्गावती टाइगर रिजर्व से होकर गुजरता है। यह इलाका पहले नौरादेही वन्यजीव अभयारण्य के नाम से जाना जाता था। जंगलों और वन्यजीवों के आवास के बीच से गुजरने वाले हाईवे पर तेज रफ्तार वाहन जानवरों के लिए खतरा बन सकते हैं। भोजन, पानी और अपने प्राकृतिक आवास के अलग-अलग हिस्सों तक पहुंचने के लिए जानवरों को आवाजाही करनी पड़ती है। ऐसे में सड़क उनके रास्ते में बाधा बन सकती है।
जब वन क्षेत्रों से गुजरने वाली सड़कों पर वाहनों की संख्या और रफ्तार बढ़ती है, तो जानवरों के साथ टक्कर का खतरा भी बढ़ जाता है। अंडरपास और फेंसिंग से इस समस्या को कम करने की कोशिश की जाती है, जबकि लाल मार्किंग वाहन चालकों को पहले से सतर्क करती है।
NHAI की यह पहल सड़क निर्माण और वन्यजीव संरक्षण के बीच संतुलन बनाने की कोशिश है। इसमें सड़क की उपयोगिता बनाए रखते हुए जानवरों के लिए सुरक्षित रास्ते तैयार किए गए हैं।
NHAI ने इस परियोजना को पर्यावरण के प्रति संवेदनशील सड़क विकास के उदाहरण के तौर पर पेश किया है। लाल मार्किंग के साथ अंडरपास, फेंसिंग, कैमरे और सोलर लाइटिंग जैसी सुविधाएं इस मॉडल को अलग बनाती हैं।
इस व्यवस्था का उद्देश्य केवल वन्यजीवों को सड़क दुर्घटनाओं से बचाना नहीं, बल्कि हाईवे पर सफर करने वाले लोगों की सुरक्षा भी बेहतर करना है। अगर ऐसे इंतजाम दूसरे वन क्षेत्रों से गुजरने वाले राजमार्गों पर भी अपनाए जाते हैं, तो वन्यजीवों और वाहनों के बीच टकराव का जोखिम कम करने में मदद मिल सकती है।
FAQ
Q1. भारत की पहली Wildlife-Safe Red Road कहां बनाई गई है?
यह पहल मध्य प्रदेश में भोपाल और जबलपुर को जोड़ने वाले NH-45 पर वीरांगना दुर्गावती टाइगर रिजर्व से गुजरने वाले हिस्से में की गई है।
Q2. NH-45 पर कितने किलोमीटर तक रेड मार्किंग की गई है?
करीब 2 किलोमीटर के संवेदनशील घाट सेक्शन पर टेबल-टॉप रेड मार्किंग की गई है। पूरी परियोजना का हाईवे हिस्सा 11.96 किलोमीटर लंबा है।
Q3. टेबल-टॉप रेड मार्किंग तकनीक क्या है?
इसमें सड़क पर करीब 5 मिलीमीटर मोटी उभरी हुई लाल थर्मोप्लास्टिक परत बिछाई जाती है। इसका रंग और हल्की ऊंचाई वाहन चालकों को सतर्क करके रफ्तार कम करने के लिए प्रेरित करती है।
Q4. इस हाईवे पर वन्यजीवों के लिए कितने अंडरपास बनाए गए हैं?
11.96 किलोमीटर के हिस्से में जानवरों की आवाजाही के लिए 25 विशेष अंडरपास बनाए गए हैं।
Q5. रेड रोड का मुख्य उद्देश्य क्या है?
इसका उद्देश्य वन्यजीवों की आवाजाही वाले संवेदनशील क्षेत्र में वाहन चालकों को सतर्क करना, उनकी रफ्तार कम करवाना और जानवरों के साथ सड़क दुर्घटनाओं का खतरा घटाना है।
